Na aplicación de automóbiles, os perigos ocultos dos fallos do arnés de arame son fortes, pero as vantaxes dos riscos de fallos son significativas, especialmente nos casos de sobrecalentamento de arneses e circuítos curtos, o que pode levar facilmente a incendios. A identificación puntual, rápida e precisa de fallos potenciais nos cableados, a reparación fiable de arneses de cableado defectuoso ou a substitución correcta de cableado, é unha tarefa importante no mantemento do automóbil. É unha medida importante para evitar accidentes de lume do coche e asegurar o uso seguro e fiable de automóbiles.
1. A función dos arneses de cableado de automóbiles
Para facilitar a instalación e a disposición limpa do cableado do coche, protexer o illamento de fíos e asegurar a seguridade do uso do coche, o cableado enteiro do coche (liñas de alta tensión do coche,Cableado de batería UPS) No coche están conectados, o uso de fíos de algodón ou cinta de cloruro de polivinilo delgado envolto e envolto en feixes en zonas (excluídos cables de arranque) chámase arnés de cableado, que normalmente se divide en arnés de cableado do motor, arnés de cableado de chasis e arnés de cableado de vehículos.
2. Composición do cableado
O cableado está composto por fíos con diferentes especificacións e requisitos de rendemento. As principais especificacións e requisitos de rendemento son as seguintes:
1. A área transversal do fío
Segundo a corrente de carga do equipo eléctrico, selecciona a área transversal do fío. O principio xeral é que para equipos eléctricos que funcionan durante moito tempo, pódese seleccionar un fío cunha capacidade de carga actual do 60% e para equipos eléctricos que funcionan durante un curto tempo, pódese seleccionar un fío cunha capacidade de carga actual entre o 60% e o 100%; Ao mesmo tempo, tamén se debe considerar caída de tensión e calefacción de fíos no circuíto para evitar que afecten o rendemento eléctrico dos equipos eléctricos e a temperatura permitida dos fíos; Para garantir unha certa resistencia mecánica, a área transversal de condutores de baixa tensión normalmente non é inferior a 1,0 mm ²。
2. Cor dos fíos
Hai características de cor e numeración nos circuítos de coche. Co aumento de equipos eléctricos de automoción, o número de fíos tamén está aumentando constantemente. Para facilitar a identificación e o mantemento de equipos eléctricos de automoción, os fíos de baixa tensión nos circuítos automotivos normalmente están compostos por diferentes cores e marcados con códigos de cartas de cores no diagrama de circuítos eléctricos automotivos.
O código de cor (representado por unha ou dúas letras) dos fíos normalmente está marcado no diagrama do circuíto de automóbiles. As cores dos fíos no coche son xeralmente diferentes, e hai dous principios de selección de uso común: cor única e cor dobre. Por exemplo: vermello (R), negro (b), branco (W), verde (g), amarelo (Y), branco e negro (BW), amarelo vermello (RY). O primeiro é a cor principal na liña de dous tonos, e a segunda é a cor auxiliar.
3. Propiedades físicas dos fíos
(1) Rendemento de flexión, cableado de portas entre a porta e o corpo cruzado （https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-droor-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-producto/ aba ibaw-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-producto/ mArk-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-producto/ mArk-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-producto/ mArom-wiring-wiling-harness-sheng-hexin-producto/ aba aba composto con wiring-harness-sheng-hexin-produto.
(2) A alta resistencia á temperatura, os fíos empregados en áreas de alta temperatura son xeralmente recubertos con cloruro de vinilo e polietileno con boa illamento e resistencia á calor.
(3) O rendemento de blindaje, nos últimos anos, tamén aumentou o uso de fíos de blindaje electromagnético en circuítos de sinal débiles.
4. Vinculación de cableados
(1) O método de envoltura de media pila de cable implica aplicar pintura e secado de illamento para aumentar a forza e o rendemento do illamento do cable.
(2) O novo tipo de cableado está envolto en plástico e colócase dentro do tubo ondulado de plástico do corte lateral, o que aumenta a súa forza e un mellor rendemento de protección, polo que é máis conveniente atopar fallos do circuíto.
3. Tipos de fallos do cableado do coche
1. Danos naturais
O uso de arneses de arame máis aló da súa vida útil leva a envellecemento de fíos, rotura da capa de illamento, diminución significativa da resistencia mecánica, causando circuítos curtos, circuítos abertos, con terra, etc. entre fíos, obtendo un queimado do arnés. A oxidación e a deformación dos terminais do arnés de arame poden causar un mal contacto, o que pode provocar un mal funcionamento dos equipos eléctricos.
2. Fallos eléctricos causan danos no cableado
Cando os equipos eléctricos experimentan sobrecarga, curtocircuíto, terra e outros fallos, pode causar danos no cableado.
3. Erro humano
Ao montar ou reparar compoñentes automotivos, os obxectos metálicos poden esmagar o arnés de arame, provocando que a ruptura da capa de illamento do arame; Posición inadecuada do arnés de arame; A posición principal do equipo eléctrico está conectada incorrectamente; Os cables positivos e negativos da batería son invertidos; A conexión inadecuada e o corte de fíos nos arneses eléctricos durante o mantemento do circuíto poden causar un funcionamento anormal de equipos eléctricos e incluso queimar os arneses.
4. Métodos de inspección para os cableados de automóbiles
1. Método de inspección visual
Cando unha determinada parte do sistema eléctrico automotriz funcionan mal, poden producirse fenómenos anormais como fume, chispas, ruído anormal, cheiro queimado e alta temperatura. Ao inspeccionar visualmente o cableado do coche e os aparellos eléctricos a través dos órganos sensoriais do corpo humano, como escoitar, tocar, cheirar e mirar, pódese determinar a situación do mal funcionamento, mellorando enormemente a velocidade de mantemento. Por exemplo, cando hai un mal funcionamento no cableado do coche, adoitan producirse fenómenos anormais como fume, chispas, ruído anormal, cheiro queimado e alta temperatura. A través da inspección visual, pódese determinar rapidamente a situación e a natureza da falla.
2. Método de inspección de instrumentos e contadores
O método de diagnosticar fallos do circuíto de automóbiles mediante equipos de diagnóstico completo, multímetro, osciloscopio, abrazadeira actual e outros instrumentos e contadores. Para vehículos do sistema de control eléctrico, un instrumento de diagnóstico de fallos úsase xeralmente para buscar códigos de fallos para diagnosticar e medir o rango de fallos; Use un multímetro, abrazadeira de corrente ou osciloscopio para comprobar a tensión, resistencia, corrente ou forma de onda do circuíto relevante dun xeito dirixido e diagnosticar o punto de falla do cableado.
3. Método de inspección de ferramentas
O método de proba da lámpada é máis adecuado para comprobar os fallos de curtocircuíto de arame. Cando se usa o método de proba de lámpadas temporais, débese prestar atención ao poder da lámpada de proba que non é demasiado alta. Ao probar se o terminal de saída de control do controlador electrónico ten saída e se hai saída suficiente, debe terse precaución especial para evitar a sobrecarga e os danos no controlador durante o uso. É mellor usar unha luz de proba de diodo.
4. Método de inspección de salto de fíos
O método Jumper implica usar un fío para curtocircuíto un circuíto defectuoso sospeitoso, observando cambios no punteiro do instrumento ou no estado de traballo dos equipos eléctricos, co fin de determinar se hai un circuíto aberto ou un contacto deficiente no circuíto. O salto refírese ao funcionamento de conectar dous puntos nun circuíto cun único fío e a diferenza de potencial entre os dous puntos do circuíto cruzado é cero, non un curtocircuíto.
5. Reparación de cableados
Para danos mecánicos menores, danos no illamento, curtocircuíto, cableado solto, ferruxe ou mal contacto de articulacións de fíos en partes obvias do cableado, pódense empregar métodos de reparación; Para reparar un mal funcionamento do cableado, é necesario eliminar a fondo a causa raíz do mal funcionamento e eliminar a posibilidade de que poida ocorrer de novo debido á causa fundamental de vibración e fricción entre as pezas de fío e metal.
6. Substitución do cableado do cableado
Para fallos como o envellecemento, danos graves, circuítos internos internos ou circuítos de curtocirmáns internos e circuítos abertos no cableado, normalmente é necesario substituír o cableado.
1. Comprobe a calidade do cableado antes de substituílo.
Para garantir a seguridade e fiabilidade do cableado, debe realizarse un control estrito antes do uso e deberían realizarse inspeccións de certificación. Non se deben usar calquera defecto atopado para evitar o dano causado por produtos non cualificados. Se as condicións o permiten, o mellor é usar instrumentos para a inspección.
A inspección inclúe: se o cableado está danado, se o conector está deformado, se os terminais están corroídos, se o conector en si, o cableado e o conector teñen un contacto deficiente e se o cableado é de curtocircuido ou non. A inspección de cableados é esencial.
2. Só despois de solucionar os equipos eléctricos do vehículo pódese substituír o cableado.
3. Pasos de substitución do arnés de arame.
(1) Prepare as ferramentas de desmontaxe e montaxe do arnés de arame.
(2) Elimine a batería do vehículo defectuoso.
(3) Desconecte o conector do dispositivo eléctrico conectado ao cableado.
(4) Facer rexistros de bo traballo ao longo de todo o proceso.
(5) Liberar a fixación do arnés.
(6) Elimine o antigo cableado e monta o novo cableado.
4. Verifique a corrección da nova conexión de cableado.
A correcta conexión entre o conector do arnés de arame e o equipo eléctrico é o primeiro que hai que confirmar, e tamén é necesario asegurarse de que os terminais positivos e negativos da batería estean conectados correctamente.
Durante a inspección, é posible amosar un fío de terra que non está conectado á batería e, en vez diso, use unha bombilla (12V, 20W) como luz de proba. Antes disto, deberían desactivarse todos os demais dispositivos eléctricos do coche e logo debe usarse unha cadea de luz para conectar o terminal negativo da batería ao chan do chasis. Unha vez que haxa un problema co circuíto, a luz de proba comezará a acenderse.
Despois de solucionar o circuíto, elimine a bombilla e conectalo en serie cun fusible de 30A entre o terminal negativo da batería e o terminal terrestre do cadro. Neste momento, non inicie o motor. Conecte os equipos de alimentación correspondentes no vehículo un por un e realice unha inspección completa dos circuítos pertinentes un por un.
5. Potencia na inspección do traballo.
Se se confirma que non hai problemas co equipo eléctrico e os circuítos relacionados, pódese eliminar o fusible, pódese conectar o fío de terra da batería e pódese levar a cabo a inspección.
6. Comprobe a instalación do cableado.
É mellor comprobar a instalación do cableado para asegurarse de que estea instalada correctamente e de forma segura.
Tempo de publicación: maio-29-2024