Na aplicación dos automóbiles, os perigos ocultos das fallas do mazo de cables son fortes, pero as vantaxes dos riscos de falla son importantes, especialmente nos casos de sobrequecemento e curtocircuítos do mazo de cables, que poden provocar incendios facilmente.A identificación oportuna, rápida e precisa de posibles avarías nos mazos de cables, a reparación fiable de mazos de cables defectuosos ou a substitución correcta dos mazos de cables é unha tarefa importante no mantemento do automóbil.É unha medida importante para previr accidentes de incendio e garantir o uso seguro e fiable dos automóbiles.
1. A función dos arneses de cableado de automóbiles
Para facilitar a instalación e o deseño ordenado do cableado do automóbil, protexer o illamento dos cables e garantir a seguridade do uso do automóbil, todo o cableado do automóbil (liñas de alta tensión do automóbil,Arneses de cableado da batería do SAI) no coche están conectados. O uso de fíos de algodón ou cinta fina de cloruro de polivinilo envolto e envolto en paquetes en zonas (excluíndo os cables de arranque) chámase arnés de cables, que xeralmente se divide en mazos de cables do motor, mazo de cables do chasis e cableado do vehículo. arnés.
2. Composición do mazo de cables
O mazo de cables está composto por cables con diferentes especificacións e requisitos de rendemento.As principais especificacións e requisitos de rendemento son os seguintes:
1. A área da sección transversal do fío
Segundo a corrente de carga do equipo eléctrico, selecciónase a área de sección transversal do fío.O principio xeral é que, para equipos eléctricos que funcionan durante moito tempo, pódese seleccionar un fío cunha capacidade de transporte de corrente real do 60 %, e para equipos eléctricos que funcionan durante un tempo curto, un fío cunha capacidade de transporte de corrente real entre Pódense seleccionar 60% e 100%;Ao mesmo tempo, tamén se deben considerar a caída de tensión e o quecemento do fío no circuíto para evitar afectar o rendemento eléctrico dos equipos eléctricos e a temperatura permitida dos fíos;Para garantir unha certa resistencia mecánica, a área de sección transversal dos condutores de baixa tensión xeralmente non é inferior a 1,0 mm².
2. Cor dos fíos
Hai funcións de cor e numeración nos circuítos de automóbiles.Co aumento dos equipos eléctricos automotivos, o número de fíos tamén aumenta constantemente.Co fin de facilitar a identificación e o mantemento dos equipos eléctricos do automóbil, os fíos de baixa tensión dos circuítos do automóbil adoitan estar compostos de diferentes cores e marcados con códigos de letras de cores no diagrama do circuíto eléctrico do automóbil.
O código de cores (representado por unha ou dúas letras) dos cables adoita marcarse no esquema do circuíto do coche.As cores dos fíos do coche son xeralmente diferentes, e hai dous principios de selección de uso común: cor única e cor dual.Por exemplo: vermello (R), negro (B), branco (W), verde (G), amarelo (Y), branco e negro (BW), vermello amarelo (RY).A primeira é a cor principal na liña de dous tons e a segunda é a cor auxiliar.
3. Propiedades físicas dos fíos
(1) Rendemento de flexión, arnés de cableado da porta entre a porta e o corpo transversal（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ） Debe estar composto por fíos cun bo rendemento de enrolamento.
(2) Resistencia a altas temperaturas, os fíos utilizados en áreas de alta temperatura están xeralmente revestidos de cloruro de vinilo e polietileno cun bo illamento e resistencia á calor.
(3) O rendemento de blindaxe, nos últimos anos, o uso de fíos de blindaxe electromagnética en circuítos de sinal débil tamén foi aumentando.
4. Vinculación de arneses de cableado
(1) O método de envoltura de media pila de cables implica aplicar pintura illante e secar para aumentar a resistencia e o rendemento de illamento do cable.
(2) O novo tipo de arnés de cableado está envolto en plástico e colócase dentro do tubo corrugado de plástico do corte lateral, o que aumenta a súa resistencia e un mellor rendemento de protección, polo que é máis cómodo atopar fallos do circuíto.
3. Tipos de avarías do mazo de cables dos coches
1. Danos naturais
O uso de mazos de cables máis alá da súa vida útil leva a envellecemento do cable, rotura da capa de illamento, diminución significativa da resistencia mecánica, provocando curtocircuítos, circuítos abertos, posta a terra, etc.A oxidación e a deformación dos terminais do mazo de cables poden causar un mal contacto, o que pode provocar un mal funcionamento dos equipos eléctricos.
2. Avarías eléctricas que provocan danos no mazo de cables
Cando o equipo eléctrico experimenta sobrecarga, curtocircuíto, conexión a terra e outros fallos, pode causar danos no mazo de cables.
3. Erro humano
Ao montar ou reparar compoñentes do automóbil, os obxectos metálicos poden esmagar o mazo de cables, provocando a ruptura da capa de illamento do cableado;Posición incorrecta do arnés de cables;A posición principal dos equipos eléctricos está conectada incorrectamente;Os cables positivos e negativos da batería están invertidos;A conexión e o corte incorrectos dos cables eléctricos durante o mantemento dos circuítos poden provocar un funcionamento anormal dos equipos eléctricos e mesmo queimar os cables.
4. Métodos de inspección de mazos de cables de automoción
1. Método de inspección visual
Cando unha determinada parte do sistema eléctrico do automóbil falla, poden producirse fenómenos anormais como fume, faíscas, ruídos anormais, cheiro a queimado e alta temperatura.Ao inspeccionar visualmente o mazo de cables do coche e os aparellos eléctricos a través dos órganos sensoriais do corpo humano, como escoitar, tocar, ulir e mirar, pódese determinar a localización do mal funcionamento, mellorando moito a velocidade de mantemento.Por exemplo, cando hai un mal funcionamento no cableado do coche, adoitan producirse fenómenos anormais como fume, faíscas, ruídos anormais, cheiro a queimado e alta temperatura.A través da inspección visual, pódese determinar rapidamente a localización e a natureza da avaría.
2. Método de inspección de instrumentos e contadores
O método de diagnóstico de avarías do circuíto do automóbil mediante equipos de diagnóstico completos, multímetro, osciloscopio, pinza de corrente e outros instrumentos e medidores.Para os vehículos do sistema de control eléctrico, un instrumento de diagnóstico de avarías úsase xeralmente para buscar códigos de avaría para diagnosticar e medir o rango de avarías;Use un multímetro, unha pinza de corrente ou un osciloscopio para comprobar a tensión, a resistencia, a corrente ou a forma de onda do circuíto relevante de forma específica e diagnosticar o punto de falla do mazo de cables.
3. Método de inspección da ferramenta
O método de proba da lámpada é máis axeitado para comprobar fallos de curtocircuíto de cables.Cando se utiliza o método de proba da lámpada temporal, debe prestarse atención a que a potencia da lámpada de proba non sexa demasiado alta.Ao probar se o terminal de saída de control do controlador electrónico ten saída e se hai suficiente saída, débese ter especial coidado para evitar sobrecargas e danos no controlador durante o uso.É mellor usar unha luz de proba de diodos.
4. Método de inspección de salto de arame
O método de puente consiste en utilizar un cable para curtocircuítar un circuíto sospeitoso de falla, observando os cambios no punteiro do instrumento ou o estado de traballo dos equipos eléctricos, para determinar se hai un circuíto aberto ou un mal contacto no circuíto.O salto refírese á operación de conectar dous puntos nun circuíto cun só cable, e a diferenza de potencial entre os dous puntos do circuíto cruzado é cero, non un curtocircuíto.
5. Reparación de cableados
Para danos mecánicos menores, danos de illamento, curtocircuítos, cableado solto, ferruxe ou mal contacto das xuntas dos cables en partes obvias do mazo de cables, pódense utilizar métodos de reparación;Para reparar un mal funcionamento do mazo de cables, é necesario eliminar completamente a causa raíz do mal funcionamento e eliminar a posibilidade de que poida ocorrer de novo debido á causa fundamental da vibración e da fricción entre o fío e as pezas metálicas.
6. Substitución do mazo de cables
Para fallos como o envellecemento, danos graves, curtocircuítos internos de cables ou curtocircuítos internos de cables e circuítos abertos no mazo de cables, adoita ser necesario substituír o mazo de cables.
1. Comprobe a calidade do mazo de cables antes de substituílo.
Para garantir a seguridade e fiabilidade do mazo de cables, débese realizar un control estrito antes do uso e realizar inspeccións de certificación.Calquera defecto atopado non debe ser usado para evitar o dano causado por produtos non cualificados.Se as condicións o permiten, é mellor utilizar instrumentos para a inspección.
A inspección inclúe: se o mazo de cables está danado, se o conector está deformado, se os terminais están corroídos, se o propio conector, o mazo de cables e o conector teñen un mal contacto e se o mazo de cables está en curtocircuíto ou non.A inspección dos mazos de cables é esencial.
2. Só despois de solucionar todos os equipos eléctricos do vehículo se pode substituír o mazo de cables.
3. Pasos de substitución do mazo de cables.
(1) Prepare as ferramentas de desmontaxe e montaxe do mazo de cables.
(2) Retire a batería do vehículo avariado.
(3) Desconecte o conector do dispositivo eléctrico conectado ao mazo de cables.
(4) Fai bos rexistros de traballo durante todo o proceso.
(5) Solte a fixación do mazo de cables.
(6) Retire o mazo de cables antigo e monte o novo mazo de cables.
4. Verifique a corrección da conexión do novo mazo de cables.
A conexión correcta entre o conector do mazo de cables e o equipo eléctrico é o primeiro que hai que confirmar, e tamén é necesario asegurarse de que os terminais positivo e negativo da batería estean conectados correctamente.
Durante a inspección, é posible mostrar un cable de terra que non está conectado á batería e, no seu lugar, utilizar unha lámpada (12 V, 20 W) como luz de proba.Antes disto, todos os demais dispositivos eléctricos do coche deben estar apagados e, a continuación, debe usarse unha cadea de luz de proba para conectar o terminal negativo da batería á terra do chasis.Unha vez que hai un problema co circuíto, a luz de proba comezará a acenderse.
Despois de solucionar o circuíto, retire a lámpada e conéctaa en serie cun fusible de 30 A entre o terminal negativo da batería e o terminal de terra do cadro.Neste momento, non arranque o motor.Conecte os equipos de potencia correspondentes ao vehículo un por un e realice unha inspección completa dos circuítos correspondentes un a un.
5. Poder na inspección do traballo.
Se se confirma que non hai problemas cos equipos eléctricos e os circuítos relacionados, pódese eliminar o fusible, conectar o cable de posta a terra da batería e realizar a inspección de enerxía.
6. Comprobe a instalación do mazo de cables.
O mellor é comprobar a instalación do mazo de cables para asegurarse de que está instalado correctamente e de forma segura.
Hora de publicación: 29-maio-2024